港媒:深拟改造罗湖口岸 倡港铁北延过河

港媒:深拟改造罗湖口岸 倡港铁北延过河 时间:2019-12-30 08:19内容来源:联合早报 版阅读:新闻归类:香港澳门 深圳当局拟改造罗湖口岸,并提议港铁将东铁线终点站北延过深圳河,在内地进行一地两检。(互联网) 深圳政府有意重新规划与香港间启用时间最久,最繁忙的罗湖口岸,并建议港铁将东铁线向北延长 深圳当局拟改造罗湖口岸,并提议港铁将东铁线终点站北延过深圳河,在内地进行一地两检。(互联网) 深圳政府有意重新规划与香港间启用时间最久,最繁忙的罗湖口岸,并建议港铁将东铁线向北延长过深圳河,并将预留接口位置,与香港在大陆做“一地两检”。 据《星岛日报》30日报道,港府表示,待接获深圳市政府提出的正式建议后,有关部门会研究建议的可行性及效益。曾就此向内地提供意见的前规划署署长凌嘉勤指,港府不应丧失机会,尽快展开联合研究。 罗湖口岸启用至今已35年,各设备及配套难以应付日益激增的人流,加上粤港澳大湾区规划纲要今年出台,令深圳重新思考如何加深与香港合作。 据报道,深圳当局有意重新规划罗湖口岸及邻近一带区域,改造成连接粤港两地的重要交通枢纽,将集结铁路、城际、城轨及口岸于一身。 深圳当局计划率先在深圳罗湖口岸上入手,建议把港铁东铁线北延过深圳河,以及预留接口位置与香港在大陆实施“一地两检”,并且在内地口岸连接深圳铁路两条线路包括17及11号线,意味深港两地的交通接驳将会无缝交接,互相接通两地的市区。 目前港铁东铁线罗湖站前往至深圳的铁路平均需时约11分钟,若果可以落实相关方案,接驳时间可大幅缩减一半至五分半钟,而大陆也有意将加强深圳站的各项交通服务,欲打造成港深两地的高铁枢纽。 从深圳当局的设计概念模拟图所见,港铁东铁线将会伸延至罗湖口岸,深圳当局也会整合口岸外的地方,包括整理及准备口岸左边的侨社相关土地以及停车场,以腾出更多地方进行相关铁路扩建。 曾就设计提供意见的前香港规划署署长、理大社会创新设计院总监凌嘉勤表示,罗湖口岸毗邻大型的公共汽车及火车站、和谐号以及城际交通等,方便市民前往珠三角地方以及不少人北上,所以罗湖口岸现时仍是最多出入境人次的口岸。 他强调,目前旅客经罗湖口岸过关后,再转乘其他大陆交通工具如和谐号或公交巴士站,期间的步行体验很差及混乱,加上当年的口岸设计已经不合符现实的标准,以及未能满足现时的服务水及要求,内地政府是时候思考重新规划及改善交通,特别是口岸的接驳交通,并称:“提升口岸的方便性,令口岸与城区的地铁系统尽量结合,空间的条件就在深圳,而不是香港。” 凌嘉勤解释,香港的限制很多,口岸位置临近米埔湿地,基本上以保育为主,意味香港的罗湖口岸不可能进行高密度、大规模的发展,故深圳考虑到香港的情况后,转而在大陆方面进行改善工作。 他强调,深圳湾口岸目前也是采取相关做法,在罗湖口岸实施一地两检并非新做法,会相对在香港实施的程序会较容易,对于港深两地更是双赢的局面,方便市民通关,港府不应丧失机会,两地应就罗湖口岸的规划设计尽快展开联合研究。 顶一下 (0) 0% 踩一下 (0) 0%